黑蓝色的伪装、凌厉的大灯、猎装车的尾部,优雅又运动的造型都瞬间吸引了我们的眼球。不仅如此,路试过程中一同出现的还有保时捷帕拉梅拉Sport Turismo和法拉利GTC4Lusso,三辆车摆在一起,腾势的新车不仅在气场上丝毫不输,相比之下,反而在欧洲街头的映衬下更有设计感,把保时捷和法拉利的门面都比了下去,是人群中的绝对焦点。
之后腾势销售事业部总经理赵长江在微博正式做了解答,新车为Z系列的首款轿车——Z9GT,是一款面向全球市场打造的全新豪华旗舰车型,Z代表科技与极致,9代表旗舰,GT则指Grand Tourer豪华性能车。
虽然名字中带有“GT”,但它显然并不是一辆传统意义上的GT跑车造型,而是一款有些不同寻常的猎装车造型。尽管没走“寻常路”,但从设计的角度来说,猎装车以及类似的旅行车拥有比传统三厢轿车更好的视觉效果,国内消费者在近几年越来越认可这种蓄势待发、极具俯冲感的设计。
作为从过去π-Motion过渡到Elegance in Motion设计理念的首款车型,腾势Z9GT的气质明显要更加优雅。前脸Solar Diadem日冕造型简洁有力,狭长的分体大灯组造型可以呈现出两条醒目的双星冕日行灯线条,同时顺势向下,在下方切割出夸张的保险杠造型和进气格栅。
除了空气动力学的考虑,我们可以看到腾势Z9GT将激光雷达、毫米波雷达也整合到了前脸下方的格栅中,并在侧面有明显的LIDAR字样,避免了激光雷达在车身形成较为突兀的视觉效果,将自动驾驶硬件完美融合进了造型设计中。
转到车身侧面,可以说是最能体现这款新车特点的角度。得益于猎装车造型,车顶在C柱之后更加向后延伸,以更加饱满的线条和一个小尾翼向车尾收紧,整辆车的视觉重心得到后移,相比传统轿车更加舒展,同时略微向下的车顶线,和下方从前轮一直延伸至后轮的“Z”型线条,又让它比传统旅行车多了一些运动和时尚感。
再加上其5180×1990×1480mm的大号车身尺寸和3125mm的超长轴距,配合21英寸的大轮毂、无框车门、隐藏式门把手,让它侧面的身形显得更加修长优雅。
而且值得注意的是,腾势Z9GT将悬挂高度压得非常低,也进一步提升了它的视觉效果,一低遮百丑。
而车尾最醒目的就是“时光沙漏”尾灯,虽然没有采用比较流行的贯穿式设计,但较大的面积也几乎延伸至中央的车标,同时沙漏状的内部车灯造型也极具辨识度。
同时,上方的扰流板采用镂空设计,中间也融合了高位刹车灯,尾灯上方也同样有一款电动扰流板,增加空气动力学表现的同时突显出设计上的高级感。
目前,车内的内饰仍然没有公开,预计下个月可能才会揭开面纱,我们相信其智能座舱不会让我们失望。但即使只看外观设计,腾势Z9GT也呈现出了极高的完成度。
细数目前市场上为数不多的猎装车,无论是刚才同框的帕拉梅拉ST、法拉利GTC4Lusso,还是国内新进的极氪001、CLA Shooting Brake、捷尼赛思G70Shooting Brake、大众CC猎装车等,集成了目前腾势最优秀设计功力的腾势Z9GT都有更独立的设计感,给我们留下了更加深刻的印象,无疑是比亚迪全球设计总监Wolfgang Egger团队的又一巅峰之作。
未来,腾势Z9GT预计将搭载前后三电机布局,前电机最大功率230kW,后双电机最大功率共480kW,系统综合最大功率可以达到710kW,已经接近1000马力,极速240km/h,在优雅的同时性能同样爆炸。
此次腾势在猎装车领域率先发力,也算是在传统轿车之外另辟蹊径,让多少有些审美疲劳的我们眼前一亮,不知道能不能算你心目中的最美猎装车呢。开云(中国)Kaiyun官方网站